极地指南实战篇
第一关 选择合适的时间
去南极的最好的时间是12月到翌年2月，这段时间南极温度保持在摄氏零度左右，并且有着较长的日照时间，很多的地方冰雪融化，游船可以到达更多美丽的地方。每年11月，虽然天气转暖，很多的邮轮公司有特价，但是因为很多的小冰块并未融化，所以不能深入到更多风景优美地方，并不是很好的游览季节。
第二关 敲定适合的路线
去南极主要有三种路线：
1. 从澳大利亚或新西兰出发，到达南极大陆东端。这条线路一般20～30 天不等，费用大约20000美元，有两条船执行此航线，分别为106人的Orion和48人的Spirit of Enderby。此航线的优点在于澳大利亚签证比较容易获得，缺点在于海上时间较长，达到南极的落地点景点不如从阿根廷出发的优美。
2. 从阿根廷出发，这是目前最为普遍的南极游的出发地，一般时长10天，行程起于阿根廷乌斯怀亚(Ushuaia)， 穿过德雷克海峡进入南极圈。也可以从法兰克福群岛向东抵达南佐治亚群岛(South Georgia)，再从那里行驶三天后进入南极海域，登陆一两个岛后返回乌斯怀亚。
3. 从智利出发的“飞行+ 游轮”的南极常规游。总共7天时间，从智利的蓬塔·阿雷纳斯(Punta Arenas)直接飞到距离南极最近的岛屿圣乔治岛，相当于南极常规游中减少往返各两天的渡过德雷克海峡的时间，而且可以看到帝企鹅，此项费用稍贵一些，大约10000美元，但是时间比较紧凑，对于晕船反应很大的人来说值得一试。
第三关 选择靠谱的游轮
主要经营南极游的邮轮公司有如下几家：
1.Lindblad Expeditions
这家美国公司和美国《国家地理》杂志联手，是最早的开展南极旅游的公司之一。经营的游船比较豪华，适合深度奢侈游。游船名为National Geographic Explorer(载客148人)。
2.Quark Expeditions
这家公司一直都是美国最大的组织极地旅游的邮轮公司，虽然船并非自己拥有，但是经验比较丰富，经常会有特价活动。旗下南极邮轮有Ocean Nova(载客73人)、从俄罗斯科考船改建的Akademik Sergey Vavilov(载客107人)、Ocean Diamond( 载客189人)、Sea Spirit( 载客120人)。
3.Gap Adventures
这是一家加拿大的邮轮公司，也是最早组织南极小船游览的公司之一。这家公司的特点是登陆次数比较多，天气好的时候可以一天登陆两次。所拥有的游船是由北欧渡船改造的MSExpedition(载客124人)。
4.Hurtigruten
这家挪威的邮轮公司设有北京的办事处，专做南北极地和挪威及欧洲的邮轮旅游，极地航行经验丰富，旗下有12艘邮轮，包括中国游客熟悉的前进号MSFram(载客318人)。
5.Compagnie Du Ponant
这家法国邮轮公司，经营的5艘邮轮都是豪华船。他们的 MV Le Borea(l 载客199人)是一艘所有航行南极邮轮中最新的(2010年) 现代化邮轮。
第四关 提前办好签证
很多的人想到乌斯怀亚买“最后一分钟”的南极船票(大概的价钱在3000美元左右)，这当然是一个省钱的好办法，不过前提要在提前办理下来阿根廷的签证的情况下，并且要提前几天到达那里，才有可能碰到价格便宜的船票。
阿根廷的签证可并非轻而易举就能拿到，大使馆不受理个人申请，只能把材料提交到指定的旅行社，而且还要前往外交部进行公证，前后光是费用就要花去三四千元人民币。同时，如果不能提供很详细周全的旅行计划，或者南极船票还没有办妥的话，被拒签的可能性很大。所以，最有把握的方式就是提前至少半年买好南极船票，之后及早办理阿根廷签证。
第五关 做好充足的准备
除了一些旅行的基本装备外，去往南极还需要准备下面这几样特殊品：
1. 晕船药。德雷克海峡的巨浪可不是小绵羊，即使平时不晕船的人，在巨浪的颠簸下也很容易晕船。
2. 防水衣裤和鞋。因为去南极没有专门的码头登陆，登陆都要从船的跳板下去，乘坐橡皮艇到岸边，然后在靠近岸边的岩石附近跳下船，所以一定要有防水的鞋和衣裤。
3. 提前报名上岸游览的项目。虽然游轮的费用包括了上岸游览的费用，不过有两项可选的有意思的活动需要另收费和提前报名：双人皮划艇(Kayaking)和上岸露营一晚。
第六关 手信购买
“除了脚印，什么也不带来；除了回忆，什么也不带走。”在南极，请务必遵守这一个约定。但这并不意味着你无法带回一点旅途的纪念品。南极之旅将会途经法国、巴西、阿根廷等国家，在那里，你可以好好满足自己的购买欲。
